Etuves époxy longueur 7 mètres avec passage pour convoyeur et bavette
DELDON (38)
Etuve longueur 9 m, hauteur 3,5m, largeur 3,5 m
avec chariot grandes dimensions
MIGNOT (69)
Installation étuve 7 m de profondeur, largeur 3 m et
hauteur 3,5 m avec cabine de poudrage et chariots
PAS (52)
Installation étuve 7 m de profondeur, largeur 3 m et
hauteur 3,5 m avec cabine de poudrage et chariots
LBS (69)
Installation de poudrage avec 3 passages
convoyeurs pour étuve longueur 5 mètres
DIAM (69)
Etuves pour peinture liquide
SEP (69)
Etuve de 9 m avec 5 passages convoyeur et double générateurs
DECOMETAUX (63)
Installation 2 étuves de 7 m avec convoyeur
FONCTIONNEMENT DE L'ETUVE
ROTATION ANTI-HORAIRE DE L'AIR
(standard)
ROTATION HORAIRE DE L'AIR
(pièces volumineuses au sol)
Une étuve fonctionne comme un four à chaleur tournante.
- L'air entre naturellement par l'entrée d'air situé sur le toit du générateur.
- Les ventilateurs possèdent 2 sens de rotation, ce qui permet de faire circuler l'air selon 2 sens différents : le sens de circulation de l'air dépend de l'architecture et du positionnement de la pièce peinte.
- Au contact de l'échangeur dans lequel se trouve le brûleur produisant la flamme, l'air emmagasine un maximum de calories.
- Il s'évacue naturellement de l'étuve par la cheminée située sur le toit à travers un registre de réglage.
L'étuve est posée à même le sol, permettant un accès facile pour la manutention des pièces
Exemple d'une pièce peu
encombrante au sol,
placée sur un chariot au sein de l'étuve :
circulation de bas en haut
Exemple d'une pièce encombrante au sol,
suspendue à un convoyeur :
circulation de haut en bas
CHAUFFAGE DE L'ETUVE
-L'air ambiant aspiré entre dans l'étuve par le générateur.
-Cette enceinte abrite l'échangeur en inox réfractaire qui permet l'échange de chaleur entre le brûleur et l'air aspiré.
-Ce brûleur delivre une flamme qui diffuse la chaleur à travers l'échangeur de façon optimale,chauffant 4 fois l'air aspiré, d'où un rendement incomparables.
-Ces gazs brulés sont ensuite rejetés vers l'exterieur par une cheminée.
Fonctionnement de l'échangeur de l'étuve
COMMANDE DE L'ETUVE
Nos étuves sont munies d'une armoire électrique de commandes, dotée d'un automate de gestion de température :
- Réglage de la température de consigne.
- Affichage de la température réelle.
- Réglage du temps de cuisson.
EQUIPEMENTS ET OPTIONS
POSITIONNEMENT DU GENERATEUR D'AIR CHAUD :
Vous pouvez choisir la position du générateur la mieux adaptée à la configuration de votre local et à votre utilisation.
A gauche
A droite
En dessous uniquement pour étuve avec convoyeur
Au dessus prévoir un surplus de largeur pour les diffuseurs
Derrière les 2 portes de derrière sont condamnées
PASSAGE POUR CONVOYEUR :
Vous pouvez équiper votre étuve de rails permettant de faire circuler les pièces suspendues. Poids maximum : 1 tonne. Pour un poids plus important, nous consulter.
Etuve pour pièces sur chariot
Etuve munie d'un rail
Etuve munie de 3 rails
RACCORDEMENTS GAZ :
Régulation de la pression à votre charge. Le réseau de gaz doit être entretenu par une entreprise agrée
.
OPTIONS
PORTES AUTOMATIQUES :
Portes automatiques battantes à vérins.
Panneau "sandwich" isolant en laine de roche haute densité
Structure aluminium solide et de haute qualité
Poignée de porte robuste
L'air est d'abord mis en circulation par le moto-ventilateur
Chauffé par la resistance électrique, il circule dans l'enceinte du bas vers le haut
L'air qui a refroidi est aspiré par le moto-ventilateur et renvoyer vers la résistance électrique, maintenant un flux d'air chaud constant
Une partie, réglable, de l'air chaud s'évacue naturellement par la cheminée reliée vers l'extérieur (évaporation de vapeur nocives)
En compensation, de l'air extérieur à l'étuve est naturellement aspiré par la deuxième cheminée.
Une sonde de température contrôle constamment la température de l'enceinte.
Etuve 80°C en train de sécher des
pièces peintes
posées sur chariots
TRICOLOR INDUSTRIES
37, rue Eugénie COTTON - 69120 Vaulx-en-Velin
Tel : 04 37 45 10 00 - Fax : 04 37 45 00 44
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support technique 
ETUVES ELECTRIQUES 
